Échec du tramway : Les citoyens d’Aylmer, victimes collatérales des paris risqués d’Action Gatineau
Gatineau, le 17 février 2026 — Gatineau Ensemble dénonce vivement la gestion téméraire du dossier du transport structurant par l’administration de la mairesse Maude Marquis-Bissonnette. Face au recul du gouvernement du Québec et à la fermeture du bureau de projet, le bilan est accablant : l’entêtement d’Action Gatineau à miser sur une seule option, sans jamais préparer de plan de rechange, abandonne aujourd’hui les résidents de l’Ouest sans solution viable.
« Peu importe le discours que tente de construire l’administration, la réalité est implacable : la Ville est revenue à la case départ. En refusant d’élaborer un plan B, ce sont les citoyens d’Aylmer et de l’Ouest qui en paient le prix», affirme Timmy Jutras, conseiller désigné.
Les gens de l’Ouest ne peuvent pas être les dommages collatéraux
Gatineau Ensemble partage l’exaspération des citoyens face à une congestion routière devenue intolérable. On leur a demandé de patienter en promettant une solution structurante ; aujourd’hui, on leur impose un recul majeur, sans alternative immédiate à l’horizon.
Or, même la mairesse reconnaît l’incertitude : elle a indiqué ne pas avoir « le détail du mandat » confié à Mobilité Infra-Québec ni « les ressources » qui seront mises à disposition pour poursuivre la planification.
« On ne peut pas continuer à pelleter par en avant. L’Ouest ne doit pas endurer une période d’incertitude prolongée, pendant que les décisions se gatineau.ca
prennent à Québec et que les automobilistes, les usagers du transport en commun et les familles restent piégés du trafic », ajoute Chloé Bourgeois.
Gatineau Ensemble demande trois gestes immédiats
1. Un plan de transition d’ici l’été
− Déposer un plan de transition pour l’Ouest comprenant des mesures rapides et mesurables : bonification du service d’autobus, voies réservées, rapibus, stationnements incitatifs et interventions ciblées sur les goulots d’étranglement.
2. Un état des lieux public et exhaustif, incluant :
− Le portrait des projets retardés ou suspendus en raison de l’approche « tout au tramway », avec un plan de rattrapage et un calendrier clair ;
− Une reddition de comptes sur les sommes déjà engagées, les contrats octroyés et les impacts sur les finances municipales et les risques futurs.
3. Une table de concertation à court terme
−Mettre sur pied une table de concertation sur la mobilité dans l’Ouest réunissant la Ville, la STO, le gouvernement du Québec et les partenaires interprovinciaux pertinents avec un mandat clair : élaborer un plan réaliste à court terme, avec échéanciers, et un mécanisme de suivi public transparent. Gatineau Ensemble est prêt à y contribuer.
« On peut toujours chercher des coupables — Québec, Ottawa, la conjoncture. Mais la vraie responsabilité d’une administration municipale, c’est d’avoir des options et d’être prête quand le vent tourne. Aujourd’hui, les citoyens d’Aylmer et de l’Ouest n’ont pas besoin d’un nouvel échange de reproches : ils ont besoin de résultats » — Luc Chénier, Conseiller municipal du district du Versant
« À travers tout ça, il ne faut pas oublier les humains au coeur de ce projet : il est essentiel d’accompagner dignement les équipes du bureau de projet dans cette transition difficile. Ces professionnels ont investi leur temps et leur expertise, certains ayant même déménagé de l’extérieur ou de l’international pour contribuer à ce mandat. Nous devons leur assurer un soutien structuré pour rebondir, car derrière les chiffres et les plans, ce sont des vies et des carrières qui sont impactées »—Julie Bélisle, Conseillère municipale du district de Limbour
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Information médias :
Cabinet du conseiller désigné
Eric Pilotte
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